此前對(duì)于新能源的產(chǎn)業(yè)政策，學(xué)界一直存在很大的爭(zhēng)議。今天我們?nèi)绾卧u(píng)價(jià)？
劉勁：這就需要回到我們?cè)趺蠢斫猱a(chǎn)業(yè)
政策。一般通俗的理解，產(chǎn)業(yè)政策實(shí)際上出現(xiàn)在
市場(chǎng)失靈的時(shí)候。現(xiàn)在沒(méi)有絕對(duì)的、不被產(chǎn)業(yè)政策干預(yù)的市場(chǎng)，比如特斯拉在美國(guó)，同樣也是得到了產(chǎn)業(yè)政策支持的。
只不過(guò)說(shuō)，他的產(chǎn)業(yè)政策方式和我們有些不一樣。比如，現(xiàn)在我們很多人都知道，特斯拉利潤(rùn)的一個(gè)重要來(lái)源是賣(mài)
碳排放指標(biāo)，這種碳排放指標(biāo)就是產(chǎn)業(yè)政策。
退回到中國(guó)市場(chǎng)，我覺(jué)得近年來(lái)我們的新能源產(chǎn)業(yè)政策是非常成功的。如果不是此前產(chǎn)業(yè)政策的支持，今天中國(guó)的新能源領(lǐng)域絕對(duì)不可能跑到如今的位置。
這和雙碳政策其實(shí)是一樣的；從微觀(guān)看，可能每個(gè)人都覺(jué)得我現(xiàn)在的日子還不錯(cuò)，所以市場(chǎng)并沒(méi)有動(dòng)力去解決那些隱藏在日常生活之下的真正大
問(wèn)題——比如氣候、環(huán)境變化。因此，這是必須要由政府出面來(lái)解決的。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得產(chǎn)業(yè)政策是必須的。
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