1 區(qū)位出行距離與方式差異較大

上海在不同的城市區(qū)位，市民的職業(yè)地與居住地間距離（以下簡(jiǎn)稱職住分離）有較大差異。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，上海職住分離空間距離平均值為28.01km。近郊區(qū)居民的職住分離距離值最為突出，工作地與居住地的平均距離為38.44km；邊緣城區(qū)與遠(yuǎn)郊區(qū)居民職住分離平均距離接近，均為18km左右；核心城區(qū)居民的職住分離距離值明顯較小，僅為9.17km。這意味著，近郊區(qū)居民的平均上班通勤距離（單程）是核心城區(qū)居民的4倍，是邊緣城區(qū)和遠(yuǎn)郊區(qū)居民的2倍。

此外，上海家庭居民平時(shí)日常出行方式呈現(xiàn)出“一分為三”的態(tài)勢(shì)，即步行/自行車(chē)、公交車(chē)/單位班車(chē)、自駕車(chē)的比例相差不是特別懸殊，其中上班通勤與購(gòu)物娛樂(lè)的出行方式有一定差別，居民上班出行對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)的依賴度較大；城市不同區(qū)位居民出行方式選擇呈現(xiàn)出一定差異。中心城邊緣及郊區(qū)居民上班出行對(duì)公共交通的依賴度較大，核心城區(qū)與近郊居民上班出行選擇自駕車(chē)方式的比例較大；各區(qū)位家庭的購(gòu)物娛樂(lè)出行方式選擇呈現(xiàn)與上班出行方式選擇不同的特點(diǎn)，邊緣城區(qū)步行/自行車(chē)比例高，遠(yuǎn)郊區(qū)自駕車(chē)比例高，核心城區(qū)與近郊區(qū)主要依靠公共交通。