另一種加強(qiáng)SEEMP的方式是要求船舶安裝可在特定年限內(nèi)回收成本的技術(shù)設(shè)施。我們可以在SEEMP中添加一個(gè)成本回收時(shí)間少于2年、5年或者10年的技術(shù)清單，并要求船舶采用這些技術(shù)手段。清單中列出的技術(shù)必須足夠成熟。

由于這類改裝工程通常需要船舶進(jìn)干船塢，因此船舶應(yīng)當(dāng)被允許每5年實(shí)施一次技術(shù)改裝，它們需在接受入級(jí)檢驗(yàn)之前提交相關(guān)改裝計(jì)劃，并在干船塢接受檢驗(yàn)期間實(shí)施這些措施。

該研究模擬結(jié)果顯示，相比于一切照常發(fā)展的情況，強(qiáng)制性技術(shù)改裝可在2030年將船舶二氧化碳排放減少大約2%～4%。這種措施在短期之內(nèi)對(duì)于提升現(xiàn)有船隊(duì)的技術(shù)能效具有明顯的作用，但是這種影響會(huì)隨著時(shí)間推移逐漸減小，因?yàn)樵谝磺姓粘０l(fā)展的情況下，許多成本效益高的減排手段都會(huì)被逐漸應(yīng)用到船舶上。正如近年來(lái)許多船舶已經(jīng)改裝了能效改善裝置。