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IMO欲在2030年將航運業(yè)碳排放強度至少降低40% 歐委會推出“2030航運減排”最有效措施

2019-7-31 09:13 來源: 船舶航運網(wǎng)

加強SEEMP——強制性船舶改裝


另一種加強SEEMP的方式是要求船舶安裝可在特定年限內回收成本的技術設施。我們可以在SEEMP中添加一個成本回收時間少于2年、5年或者10年的技術清單，并要求船舶采用這些技術手段。清單中列出的技術必須足夠成熟。

由于這類改裝工程通常需要船舶進干船塢，因此船舶應當被允許每5年實施一次技術改裝，它們需在接受入級檢驗之前提交相關改裝計劃，并在干船塢接受檢驗期間實施這些措施。

該研究模擬結果顯示，相比于一切照常發(fā)展的情況，強制性技術改裝可在2030年將船舶二氧化碳排放減少大約2%～4%。這種措施在短期之內對于提升現(xiàn)有船隊的技術能效具有明顯的作用，但是這種影響會隨著時間推移逐漸減小，因為在一切照常發(fā)展的情況下，許多成本效益高的減排手段都會被逐漸應用到船舶上。正如近年來許多船舶已經改裝了能效改善裝置。

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