對(duì)于碳交易這個(gè)龐大的市場(chǎng)，又有哪些行業(yè)和企業(yè)能從中受益?

毫無(wú)疑問(wèn)的是，碳交易對(duì)于清潔能源行業(yè)是大大的利好，例如光伏、風(fēng)電以及新能源汽車(chē)行業(yè)。

根據(jù)IEA(International Energy Agency，國(guó)際能源署)在2020年版能源技術(shù)展望指出，技術(shù)是避免氣候變化的重中之重，實(shí)現(xiàn)新能源氣候目標(biāo)需要大幅增加可再生能源技術(shù)開(kāi)發(fā)和應(yīng)用。

根據(jù)IEA的數(shù)據(jù)顯示，全球碳排放量中，如果根據(jù)當(dāng)前的技術(shù)來(lái)看，到2070年將增加近7500億噸二氧化碳排放。其中占比最大的是煤炭發(fā)電，占比為55%，其次是鋼鐵、水泥和其它重工業(yè)，占比為26%，而交通運(yùn)輸業(yè)的占比也比較大，達(dá)到了11%。

最讓人熟知的賣(mài)炭翁則是特斯拉，在其2020年年報(bào)中，特斯拉實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)為7.21億美元，首次實(shí)現(xiàn)全年盈利，但其實(shí)現(xiàn)盈利并不是因?yàn)槠渲鳂I(yè)汽車(chē)銷(xiāo)售，而主要是來(lái)自向其他汽車(chē)制造商出售碳排放額度。

2020年，特斯拉通過(guò)出售碳排放額度賺取16億美元，是其7.21億美元的凈利潤(rùn)的兩倍。這說(shuō)明了2020年除去賣(mài)炭獲得的收入，特斯拉2020年則是虧損。

目前美國(guó)的政策是要求汽車(chē)制造商要銷(xiāo)售一定的零排放的汽車(chē)。如果這些公司做不到，就必須從特斯拉這些新能源汽車(chē)制造商那里購(gòu)買(mǎi)碳排放額度。

根據(jù)IEA的數(shù)據(jù)顯示，電力行業(yè)是碳排放的大頭，因此光伏發(fā)電和風(fēng)電水電等清潔能源企業(yè)最能從碳交易中收益。

今年A股募集資金最大的新股三峽能源(600905.SH)，早在2016年年底，四川碳市場(chǎng)在四川聯(lián)合環(huán)境交易所開(kāi)市時(shí)，交易的ccer(核證自愿減排量，Certified Emission Reduction)包括了風(fēng)電、光伏等新能源項(xiàng)目。其中包含四川星明能源向三峽新能源購(gòu)買(mǎi)云南彌勒石洞山風(fēng)電項(xiàng)目CCER。三峽能源的此筆交易不僅是三峽新能源在四川碳市場(chǎng)首單，也是在全國(guó)碳市場(chǎng)首單。

三峽能源主營(yíng)業(yè)務(wù)為陸上風(fēng)電、光伏發(fā)電，大力開(kāi)發(fā)海上風(fēng)電，同時(shí)也深入推動(dòng)源網(wǎng)荷儲(chǔ)一體化和多能互補(bǔ)發(fā)展，積極開(kāi)展氫能、儲(chǔ)能、抽水蓄能等業(yè)務(wù)。

因此對(duì)于中國(guó)碳交易市場(chǎng)來(lái)講，在最初的納入碳交易的電力行業(yè)，光伏和水電等則是將來(lái)會(huì)收益的行業(yè)。同時(shí)，未來(lái)或許像隆基股份這樣的光伏企業(yè)以及像比亞迪，寧德時(shí)代等能夠?yàn)槠?chē)行業(yè)做出減排貢獻(xiàn)的企業(yè)也會(huì)成為像特斯拉一樣的“賣(mài)炭翁”。

全國(guó)碳排放市場(chǎng)的上線，是中國(guó)籌劃了近10年后落實(shí)國(guó)際減排責(zé)任的體現(xiàn)。碳排放市場(chǎng)的擴(kuò)大和發(fā)展，不僅僅能促進(jìn)企業(yè)對(duì)于氣候變化的社會(huì)和環(huán)境責(zé)任感，同時(shí)，也能夠促進(jìn)企業(yè)之間的技術(shù)創(chuàng)新，提升企業(yè)自身的技術(shù)來(lái)應(yīng)對(duì)氣候變化和減排責(zé)任。