“關(guān)鍵在于我們?nèi)绾螌崿F(xiàn)有效的負(fù)排放。大家可能很自然地想到海洋，海洋覆蓋了地球表面近70%，平均水深接近4000米，是一個巨大的碳庫?！敝袊茖W(xué)院院士焦念志介紹了三種海洋儲碳機制——微型生物碳泵、生物泵、碳酸鹽泵。他建議，可以建立綜合海洋、陸地統(tǒng)籌系統(tǒng)來減少碳排放，做到負(fù)排放，如進行大規(guī)模的海洋養(yǎng)殖，是很有效的方式。實現(xiàn)雙碳目標(biāo)國際合作也非常重要，焦念志介紹，目前已有來自十五個國家科學(xué)家參與海洋負(fù)排放國際大計劃。

從煤經(jīng)濟轉(zhuǎn)變?yōu)榫G色甲醇經(jīng)濟，南方科技大學(xué)化學(xué)系清潔能源研究院院長劉科提到了綠色甲醇技術(shù)。綠色甲醇具備“本質(zhì)碳中和”的特點，結(jié)合甲醇?xì)淠?、先進動力、儲能技術(shù)，應(yīng)用在動力、發(fā)電、建筑等各個領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)零排放的綠色甲醇應(yīng)用。

劉科表示，液體是人類用作燃料、儲能、交通的首選，甲醇不只是化學(xué)品，而是一種化學(xué)儲能、儲氫方式。短期內(nèi)，中國北方內(nèi)陸可用豐富的煤炭資源制甲醇、沿海地區(qū)利用國外豐富的天然氣制甲醇；長遠(yuǎn)來看，可以利用西部太陽能、風(fēng)能產(chǎn)生的清潔能源發(fā)電，進行電解水反應(yīng)將氫氣和二氧化碳合成甲醇。

在實現(xiàn)雙碳目標(biāo)路上，經(jīng)濟效益、社會發(fā)展、新技術(shù)推動和國際合作也是與會科學(xué)家關(guān)注的話題。朱棣文表示，雙碳目標(biāo)首先要考慮到經(jīng)濟效益，初始成本很重要，持有成本也很重要，要考慮到科技實用性的問題。比如在推廣電動車的同時，考慮到是否每個人都能擁有充電車庫。

另外，與會科學(xué)家也非常認(rèn)同人工智能對“雙碳”技術(shù)的加速作用。例如通過人工智能技術(shù)設(shè)計二氧化碳催化劑。楊培東表示，目前國際上很多研究機構(gòu)都使用人工智能技術(shù)設(shè)計催化劑，他期望未來通過人工智能技術(shù)科學(xué)家們能夠像變魔術(shù)的方式設(shè)計催化劑。