中國碳排放強(qiáng)度雖然不斷下降，但市場機(jī)制在這一過程中所起作用較為有限，未來可能不利于中國應(yīng)對碳邊境稅。歐盟碳邊境證(CBAM Certificates)價(jià)格將由專門的CBAM管理機(jī)構(gòu)決定，這一價(jià)格將與歐盟碳市場碳價(jià)較為接近。目前，中國碳市場價(jià)格遠(yuǎn)低于歐盟碳市場，且僅覆蓋火電行業(yè)，即使歐盟允許以國內(nèi)碳價(jià)抵扣碳邊境證價(jià)格，也無法有效緩解受影響企業(yè)面臨的壓力。通過行政管控、新能源補(bǔ)貼和標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置等其他手段，即使可以實(shí)現(xiàn)與碳定價(jià)機(jī)制實(shí)際效果類似的減排，但由于很難折算至碳價(jià)，也可能無法得到歐盟的豁免，將使談判進(jìn)程復(fù)雜化。建議中國穩(wěn)步推進(jìn)全國碳市場建設(shè)，探索納入有償分配與配額總量控制等制度，逐步納入鋼鐵與鋁等更多碳排放較密集的行業(yè)，同時(shí)探索碳稅或類似機(jī)制作為補(bǔ)充，促進(jìn)形成合理碳價(jià)，更多依靠市場機(jī)制實(shí)現(xiàn)減排，并爭取掌握全球碳定價(jià)權(quán)。(摘編自《中國財(cái)政》2021年第19期《碳邊境稅及對我國的影響》)(中新經(jīng)緯APP)作者 周杰俁(中央財(cái)經(jīng)大學(xué)綠色金融國際研究院研究員) 崔瑩(中央財(cái)經(jīng)大學(xué)綠色金融國際研究院助理院長、氣候金融研究中心主任)