摘要：根據(jù)國(guó)際航空碳抵消和減少計(jì)劃，似乎意味著二氧化碳成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于這兩個(gè)水平中的任何一個(gè)，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于今天大多數(shù)二氧化碳的免費(fèi)排放。因此，國(guó)際民航組織的計(jì)劃領(lǐng)先于其他行業(yè)作出的全球承諾，因?yàn)橹挥衅渌袠I(yè)自己或政府致力于碳定價(jià)，其最終才有意義。

      國(guó)際民航組織在3月份就實(shí)施國(guó)際航空碳抵消和減少計(jì)劃做出了它所說(shuō)的“另一套重要決定”。國(guó)際民航組織理事會(huì)達(dá)成一致意見，將技術(shù)咨詢機(jī)構(gòu)（TAB）投入運(yùn)作。該機(jī)構(gòu)是一個(gè)由各國(guó)提名的專家組，任務(wù)是就國(guó)際航空碳抵消和減少計(jì)劃分配給各家航空公司使用的合理排放單位，向理事會(huì)提出建議。國(guó)際民航組織稱，該機(jī)構(gòu)的目標(biāo)之一是：實(shí)行到2020年國(guó)際航空運(yùn)輸業(yè)碳排放總量不要超過(guò)當(dāng)前水平的計(jì)劃。